Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck
L'équipe déniche la pire MGF du pays, en piteux état sur un parking de concession. La voiture ne roule pas, mais c'est une option abordable pour une décapotable sportive britannique
L'équipe sait que la BMW Mini est une voiture appréciée et performante. Mais avec autant de modèles en circulation, il est difficile d'en créer une qui se démarque et rapporte de l'argent. La voiture choisie pour cet épisode est un modèle qui surchauffe. Achetée seulement 600 sur eBay, le prix est attractif, mais la voiture n'est pas en grande forme. Peut-on lui redonner le sourire ?
Pour ce premier épisode grand format de la saison, Clarkson, Hammond et May sont privés de voitures et se lancent dans un périple épique à travers le Cambodge et le Vietnam… sur des bateaux. Pendant cette épopée qui va mêler frissons, galères et dangers, ils devront trouver leur chemin à travers une voie navigable légendaire, le delta du Mékong
La nostalgie de l'été est encore bien présente pour Le Tone, Bruce et Philippe. S'ils se sont essayés au camping, ils n'ont pu s'empêcher de transformer ces moments de détente en véritable terrain de jeu… façon «Top Gear». Pour le premier épisode de cette saison 6, les animateurs de «Top Gear France» accueillent Esteban Ocon en plateau. Le pilote de F1 récemment recruté par Renault F1 Team va tenter de pulvériser le chrono star
Survivre à l'époque médiévale représente un sacré défi, d'autant que les voitures n'existaient pas à l'époque. D'où cette réflexion des plus pertinentes : quel est le meilleur véhicule pour survivre au Moyen Âge ? Chaque animateur y est allé de sa proposition dans un esprit très «Game of Tone»… Laquelle de la Suzuki Samurai, de la Renault 4L ou de la Mercedes CL600 sera la plus adaptée à l'épreuve du Moyen Âge ?
La BMW Z3 est l'un des petits cabriolets les plus iconiques de la fin des années 1990 ! Il s'en est vendu plus de 300000 à travers le monde. Donc autant dire que cette petite Bavaroise a marqué toute une génération ! Et elle séduit aujourd'hui les trentenaires à la recherche d'un petit roadster sexy et financièrement accessible. Gerry compte bien surfer sur ce succès en ramenant à l'atelier un Z3 payé seulement 8000 euros ! Mais il y a un peu de boulot à prévoir. Aurélien va devoir réparer la capote qui refuse de s'actionner, régler des problèmes de vibrations dans la transmission ou encore remettre à l'origine de nombreux éléments d'accastillage
La Jaguar XK8 est l'archétype de la GT anglaise. Performante, luxueuse et dotée d'un design qui n'a pas pris une ride depuis sa commercialisation en 1996. Et si ce modèle doté d'un gros V8 se négociait à l'époque plus de 80 000 euros, on en trouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion pour environ 10 000 euros ! Un bon coup que Gerry a rapidement flairé en mettant la main sur un superbe modèle de 1997. Outre quelques changements esthétiques, Aurélien va surtout se lancer dans un projet totalement nouveau ! Passer la XK8 au carburant E85, mieux connu sous le nom d'éthanol, bien plus économique que le SP98, et ainsi corriger l'un des principaux défauts de l'Anglaise : le prix à la pompe
C'est le début du Chase ! Direction le Darlington Raceway en Caroline du Sud pour la première étape de la phase finale du championnat
C'est le début du Chase ! Direction le Darlington Raceway en Caroline du Sud pour la première étape de la phase finale du championnat
C'est le début du Chase ! Direction le Darlington Raceway en Caroline du Sud pour la première étape de la phase finale du championnat
C'est le début du Chase ! Direction le Darlington Raceway en Caroline du Sud pour la première étape de la phase finale du championnat
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck
SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck
Les gars cherchent une voiture française qui ne soit PAS une 2CV, car elles sont coûteuses et souvent rouillées. Mais lorsqu'ils tombent sur celle-ci, impossible de résister. Oui, elle est rouillée. Oui, elle est chère. Mais cette voiture a du caractère, et ils élaborent un plan pour conserver son côté brut tout en lui offrant une nouvelle jeunesse
Cette voiture, autrefois vendue 35 000, a été abandonnée. L'ancien propriétaire n'arrive ni à faire fonctionner le toit ni à la faire rouler, alors il la met en vente. Elle a l'air incroyable – c'est sûrement une bonne affaire ? Mais une fois qu'ils s'y plongent, ils découvrent des problèmes complexes, minutieux et coûteux. De quoi presque leur donner envie d'abandonner !
La culture automobile japonaise occupe une place spéciale dans le coeur de Sung. Il revient explorer le berceau du drift pour découvrir les modifications les plus cool et les personnages les plus excentriques
Sung brave l'hiver glacial pour découvrir le meilleur de la culture automobile de Chicago. Il découvre qu'il y a bien plus dans la ville venteuse que la Blues Mobile. Les passionnés d'automobiles donnent à la grande ville une âme de petite ville
Sung retourne dans sa ville natale de LA, la capitale mondiale de la culture automobile. C'est là qu'il ressent le plus de pression. Mais dans le milieu automobile, Sung retrouve de vieux amis, découvre de nouvelles inspirations et apprend à faire face aux défis de la vie
Survivre à l'époque médiévale représente un sacré défi, d'autant que les voitures n'existaient pas à l'époque. D'où cette réflexion des plus pertinentes : quel est le meilleur véhicule pour survivre au Moyen Âge ? Chaque animateur y est allé de sa proposition dans un esprit très «Game of Tone»… Laquelle de la Suzuki Samurai, de la Renault 4L ou de la Mercedes CL600 sera la plus adaptée à l'épreuve du Moyen Âge ?
N'écoutant que leur courage, Bruce et Le Tone tentent de reproduire des cascades emblématiques du cinéma hollywoodien. Le premier teste donc la NIO EP9, qui prouve qu'une électrique en a dans le ventre, et la nouvelle Supra est soumise aux épreuves qui font de son aînée une légende. Les animateurs auront par ailleurs le plaisir d'accueillir l'actrice et mannequin Noémie Lenoir sur le plateau
L'équipe s'attaque à la première sportive de la marque Opel, la GT ! Semblable à une petite Corvette, elle représente un mélange étonnant qui n'a pas échappé à l'oeil connaisseur de Gerry… ni à son sens des affaires ! Gerry sait que la GT intéresse aussi bien les passionnés d'Opel que les jeunes collectionneurs à la recherche d'un coupé original et facile à entretenir. Sa cote ne peut qu'augmenter, mais pour en tirer le meilleur prix à la revente, il faudra faire des compromis
Véritable phénomène de société, la Renault Twingo a marqué toute une génération avec son look inimitable et ses couleurs acidulées. Si elle n'était à l'époque qu'une simple petite citadine, elle devient aujourd'hui un objet presque tendance qui séduit les trentenaires ! En occasion, on en trouve à des prix très raisonnables, mais rarement en bon état. Gerry a alors l'idée d'acheter deux Twingo, avec un projet : mixer les deux exemplaires pour en faire une seule, mais en parfait état ! Et sans dépenser un euro de plus !
François a récemment fait l'acquisition d'une Volkswagen Golf de troisième génération dotée d'un moteur VR6, prisée par les passionnés de voitures. Cependant, cette perle a été laissée à l'abandon pendant une décennie. Refusant de la laisser se couvrir de poussière dans un garage, François s'est fixé pour mission de redonner vie à cette merveille. Les travaux envisagés sont nombreux, incluant une inspection approfondie du moteur, le remplacement du kit d'embrayage, la révision des suspensions et la résurrection d'un tableau de bord totalement défaillant. Malgré un budget extrêmement limité, François s'est donné pour objectif de ramener cette icône automobile sur la route
François Allain saisit une occasion qu'il ne peut laisser passer. L'achat d'une youngtimer, française, extrêmement rare et équipée d'un moteur V6 : la Safrane BiTurbo ! Seul problème, la cote de ce collector augmente au fil des années, mais elle n'est pas encore très élevée, ce qui ne laisse pas beaucoup de budget pour la remettre en état. Les travaux ne seront donc pas évidents à réaliser. Au programme : réparation du choc avant, récupération et remise en état du pare-chocs, restauration des turbos, passage sur banc d'essai, et révision complète
Il y a un an, Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de changer de travail pour poursuivre leur rêve : acheter et revendre des voitures dont personne ne veut. Dans cet épisode, ils se rendent en France pour acquérir une Citroën XM. Arrivé sur place, le binôme remarque de nombreux problèmes mécaniques, qu'il va lui falloir résoudre au plus vite
À la fin du XIXe siècle, deux frères parisiens, un artiste peintre et un petit industriel, s'engagent dans la remise à flot d'une industrie familiale au bord de la faillite en Auvergne. Ainsi débute l'incroyable saga des frères Michelin, Édouard l'artiste se révélant un industriel averti, innovateur, et son frère André un des grands pionniers de la publicité et du marketing international moderne. À partir d'archives industrielles inédites, le documentaire retrace cette histoire familiale, magnifiée de talents mais également ponctuée de drames. Une histoire balisée par les guerres mondiales, les conflits sociaux, la mondialisation, les évolutions technologiques
SOS High Side est de retour pour une deuxième saison ! L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Cette année, c'est la moto de Sarah, une Honda Hornet 600 de 2002 qui a été tirée au sort pour être soigneusement réparée par Bader et Franck
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
Quand les gens parlent de la qualité et du charme des Rolls-Royce classiques, ils ne font pas référence à celle que l'équipe trouve dans le Yorkshire. Celle-ci appartenait à un personnage haut en couleur et a passé des années dans un champ. Elle est en piteux état, l'intérieur est rempli de moisissures… Mais elle est bon marché !
Gerry acquiert une Mini Morris 850, réputée pour être la voiture de ville idéale. Très populaire dans les années 1960, elle se faufile partout et fait le bonheur des citadins. Gerry semble avoir fait une bonne affaire puisque son modèle de véhicule ne possède que 40000 kilomètres au compteur, mais gare aux réparations. Aurélien viendra t-il à bout de ce travail d'orfèvre afin d'assurer un bénéfice lors de la revente ?
La Peugeot 504 a connu un tel succès qu'elle a été déclinée en plusieurs séries : berline, break, cabriolet ou encore coupé. Gerry a quant à lui déniché une Peugeot 504 coupé. Réputée pour son élégance à la française et dotée d'un moteur de prestige, elle présente un véritable défi pour la restaurer : Aurélien va devoir se battre avec une carburation complexe et un starter automatique défaillant. Mais pas seulement ! L'alternateur va tomber en panne, et un imprévu supplémentaire va compromettre totalement leur bénéfice : alors que les réparations mécaniques sont enfin terminées, Aurélien déchire par mégarde la banquette arrière
Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde : la Mazda MX-5. Lors de son essai sur cette voiture, Gerry a identifié un problème de direction. Ce coupé va leur réserver bien des surprises : fuite cachée dans le compartiment moteur, bas de caisse perforé par la rouille… Aurélien va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette japonaise ses performances d'origine. Quant à Gerry, il va devoir se creuser les méninges pour donner à cette japonaise un look sexy et attractif. Et pour garantir le meilleur bénéfice possible
N'écoutant que leur courage, Bruce et Le Tone tentent de reproduire des cascades emblématiques du cinéma hollywoodien. Le premier teste donc la NIO EP9, qui prouve qu'une électrique en a dans le ventre, et la nouvelle Supra est soumise aux épreuves qui font de son aînée une légende. Les animateurs auront par ailleurs le plaisir d'accueillir l'actrice et mannequin Noémie Lenoir sur le plateau
La Jeep Willys, fidèle destrier de l'armée américaine, a-t-elle vendu son âme au diable ? On se demande en effet ce qu'il lui reste de militaire depuis qu'elle prolifère dans les villes. Est-elle encore capable de tenir tête à de véritables véhicules de l'armée ? Philippe Lellouche, Bruce et Le Tone entreprennent de mettre ce véhicule mythique à l'épreuve dans une véritable chasse à l'homme… en voiture !
Habituellement, les marques de designers se limitent aux concept-cars sur les salons automobiles. Certaines ont pourtant signé des modèles de série comme celui que Gerry a déniché : une X1/9, modèle initialement produit par Fiat ! Il s'agit de l'un des derniers exemplaires qui était assemblé dans les ateliers du célèbre designer Bertone, auteur du dessin de la Lamborghini Countach ou de la Lancia Stratos, entre autres. Seulement voilà : la signature d'un Maître sur une oeuvre d'art, ça se paye ! S'il veut rendre son tempérament de sportive décalée et amusante à cette Bertone X1/9, Aurélien devra corriger tout ce qui ne va pas à l'intérieur
Dans ce nouvel épisode, Gerry a trouvé le moyen de concilier son amour des voitures américaines avec son goût pour le luxe royal. Il ramène une Simca Vedette Chambord de 1960, dont le style rappelle incontestablement la Chevrolet Bel Air de 1957. La voiture française la plus puissante du marché et le raffinement de son habitacle la plaçait dans la catégorie des berlines haut-de-gamme. Lors de la restauration, cette Vedette Chambord réserve quelques mauvaises surprises à Aurélien. Entre le moteur qui surchauffe, les fuites dans le circuit de freinage et les petites pannes électriques, la liste des travaux s'allonge et les factures s'accumulent
Notre trio de casse-cous est de retour sur la terre ferme pour une nouvelle aventure. Lorsqu'ils débarquent sur l'île de la Réunion dans des voitures de sport, Richard, James et Jeremy pensent qu'un road trip paisible les attend. Ils débutent par une petite course sur la route la plus chère du monde. Mais un défi étrange les envoie ensuite à Madagascar, où ils se mesurent à une route de l'enfer
Pour ce premier épisode grand format de la saison, Clarkson, Hammond et May sont privés de voitures et se lancent dans un périple épique à travers le Cambodge et le Vietnam… sur des bateaux. Pendant cette épopée qui va mêler frissons, galères et dangers, ils devront trouver leur chemin à travers une voie navigable légendaire, le delta du Mékong
Après avoir démonté entièrement notre Harley-Davidson Road Glide et son moteur dans la Partie 1, Bader er Franck, toujours avec l'aide de Julien de «Piston Bikes», s'attaquent à l'optimisation de cette machine
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
C'est la dernière ligne droite, la Camaro '69 est presque prête ! Les PCBz discutent du prix de vente et s'activent pour organiser le car show. Ils invitent toutes les personnes qui les ont aidés au cours de cette aventure, ainsi que des acheteurs potentiels
Jamie s'attaque à un sauvetage « saint-graal « tandis qu'Autow et Reliable affrontent des camions renversés et des semi-remorques en détresse sur les routes verglacées de la Colombie-Britannique
Les tempêtes hivernales sèment le chaos alors qu'Al, John, Jamie et Rob luttent contre des tête-à-queue, des déversements et des pannes sur la Coquihalla et la Transcanadienne
La Jeep Willys, fidèle destrier de l'armée américaine, a-t-elle vendu son âme au diable ? On se demande en effet ce qu'il lui reste de militaire depuis qu'elle prolifère dans les villes. Est-elle encore capable de tenir tête à de véritables véhicules de l'armée ? Philippe Lellouche, Bruce et Le Tone entreprennent de mettre ce véhicule mythique à l'épreuve dans une véritable chasse à l'homme… en voiture !
Porsche lance la nouvelle génération de sa mythique 911. Si la 992 semble porter au plus haut les valeurs de la dynastie, il fallait tout de même aller vérifier ça, sur le circuit du Mans. Si Le Tone semble convaincu par cette nouvelle venue, Bruce Jouanny et Philippe Lellouche restent nostalgiques des anciennes générations. Le Tone part en Corrèze à la rencontre de la première (et dernière) supercar de BMW : la légendaire M1. Un oiseau rare qui a failli ne jamais voir le jour. Heureusement, les ingénieurs de Munich lui ont sauvé la mise. Dans cet épisode, Philippe Lellouche reçoit sur le plateau «Top Gear» Luc Alphand et le comédien Philippe Bas
La Renault Estafette est sans aucun doute l'utilitaire français le plus mythique ! Tout le monde garde en mémoire les boulangers ambulants, les artisans ou encore la Gendarmerie qui circulait à son volant. En la ramenant au garage, Gerry a une petite idée en tête : retaper entièrement cette Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance course comme il en existait à l'époque des Alpine et autres R8 Gordini ! C'est un énorme projet, puisqu'en plus de la mécanique, Aurélien va aussi devoir aménager tout l'intérieur pour qu'il ressemble à un véritable atelier. Sans oublier la décoration et les couleurs officielles de l'époque !
Certaines inventions sont tellement en avance sur leur temps qu'elles restent longtemps sans suite. C'est le cas du Matra Rancho, pionnier des véhicules tout-chemin : une voiture deux roues motrices aux allures de baroudeur pour circuler aussi bien en ville qu'à la campagne. Dans les années 70, c'était un compromis unique entre le 4x4 et le break. Aujourd'hui les baroudeurs urbains sont communs sur le marché et Gerry sait qu'il y a donc à nouveau de la place pour le Rancho dans nos rues… et un joli bénéfice à toucher. Pour y parvenir, il sera nécessaire de rafraichir la mécanique, la sellerie et la carrosserie
Vince débarque avec sa passion des youngtimers ! Ce spécialiste des autos années 80-2000n chasse les bonnes affaires, restaure et revend… Sans oublier de rouler ! BMW M3, Golf GTI : du pur plaisir mécanique !
Aujourd'hui, Vincent s'attaque à une icône : la Golf 2 GTI 16 soupapes de 1986. Ce symbole de sportivité présente une apparence trompeuse : sous la carrosserie, la mécanique est en souffrance
La culture automobile japonaise occupe une place spéciale dans le coeur de Sung. Il revient explorer le berceau du drift pour découvrir les modifications les plus cool et les personnages les plus excentriques
Sung brave l'hiver glacial pour découvrir le meilleur de la culture automobile de Chicago. Il découvre qu'il y a bien plus dans la ville venteuse que la Blues Mobile. Les passionnés d'automobiles donnent à la grande ville une âme de petite ville
Sung retourne dans sa ville natale de LA, la capitale mondiale de la culture automobile. C'est là qu'il ressent le plus de pression. Mais dans le milieu automobile, Sung retrouve de vieux amis, découvre de nouvelles inspirations et apprend à faire face aux défis de la vie
Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari
Focus sur Lamborghini, un constructeur mythique qui fait rêver petits et grands. Thomas nous emmène au siège de la marque, en Italie pour visiter le musée et l'usine. Et bien sûr essayer une des dernières nouveautés : l'Huracan Sterrato ! Anthony prend lui le volant de l'Huracan Super Trofeo Evo sur le circuit du Castellet !
C'est une histoire de plus d'un siècle, une lignée d'exception qui a traversé le temps, qui a survécu à toutes les guerres et qui continue de s'inscrire parmi les plus prestigieux mythes de l'automobile. Hissée au rang de patrimoine Britannique par la Reine Elizabeth et la famille Royale, elle est devenue symbole de la Gentry anglaise au fil des générations, et ne pouvait alors que devenir l'accessoire indispensable du plus glamour du héros so british, James Bond «of course» !
Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari
Après avoir démonté entièrement notre Harley-Davidson Road Glide et son moteur dans la Partie 1, Bader er Franck, toujours avec l'aide de Julien de «Piston Bikes», s'attaquent à l'optimisation de cette machine
Voici le pire élément pour faire de la moto : le sable. Bader et Adrian vont suivre 2 formations distinctes : l'une avec Serge Nuques et son fils Joey, l'autre avec la chaîne MX Test, en la personne de Pierrick Paget. Deux écoles, pour au final aboutir à une confrontation : l'épreuve finale sur le circuit le plus difficile de la région !
Des essais de nouveautés, des invités prestigieux, des défis en tout genre et une bonne dose d'aventure : voilà pour la formule de ce magazine, présenté par Bader Benlekehal et sa team, qui s'adresse à tous les fans de moto
Que faire si vous aimez les Fiat classiques, mais que la 500 est hors de votre budget ? Eh bien, la 126 devient la nouvelle cible de l'équipe, et celle qu'ils trouvent est sans rouille mais tourne très mal
La Toyota Sera est une voiture-concept conçue pour la route, avec des portes papillon et un toit en verre au style futuriste des années 50
Gus Gregory et Will Trickett, les restaurateurs automobiles, ont décidé de se lancer le défi de réparer et revendre en moins d'une semaine une Audi Quattro Roadster. Cette voiture est en piteux état et leur demande beaucoup de travail sur la peinture et la mécanique. Les enchères démarrent dès que l'Audi arrive au garage. Grâce à son intérieur en cuir et sa couleur flambant neuve, Gus et Will espèrent qu'ils en tireront un bénéfice
Il y a un an, Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de changer de travail pour poursuivre leur rêve : acheter et revendre des voitures dont personne ne veut. Dans cet épisode, ils se rendent en France pour acquérir une Citroën XM. Arrivé sur place, le binôme remarque de nombreux problèmes mécaniques, qu'il va lui falloir résoudre au plus vite
Il y a un an, Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de changer de travail pour poursuivre leur rêve : acheter et revendre des voitures laissées à l'abandon ou dont les propriétaires veulent se séparer. Ils trouvent ainsi une Coccinelle qui a beaucoup de potentiel et se donnent une semaine pour la réparer et la vendre aux enchères. Parviendront-ils à faire des bénéfices sur la revente de cette Coccinelle ?
Porsche lance la nouvelle génération de sa mythique 911. Si la 992 semble porter au plus haut les valeurs de la dynastie, il fallait tout de même aller vérifier ça, sur le circuit du Mans. Si Le Tone semble convaincu par cette nouvelle venue, Bruce Jouanny et Philippe Lellouche restent nostalgiques des anciennes générations. Le Tone part en Corrèze à la rencontre de la première (et dernière) supercar de BMW : la légendaire M1. Un oiseau rare qui a failli ne jamais voir le jour. Heureusement, les ingénieurs de Munich lui ont sauvé la mise. Dans cet épisode, Philippe Lellouche reçoit sur le plateau «Top Gear» Luc Alphand et le comédien Philippe Bas
Dans ce numéro, les trois animateurs sautent en parachute pour rejoindre Dubai, ville de tous les excès et de tous les records afin d'établir le leur : le plus grand rassemblement de Supercars de l'histoire de «Top Gear» ! Le saut de Philippe Lellouche ne se passe pas comme prévu, mais Bruce Jouanny et Le Tone continuent leur mission et leur poursuite de records : virée dans le désert en Rolls Royce, tentative d'escapade avec le monstrueux Devel Sixty, V-MAX en pleine ville avec une Lamborghini Aventador sont au programme avant d'établir leur record ! Un programme chargé, pour l'épisode le plus bling bling de la saison
Gerry débarque à l'atelier avec l'une des youngtimers les plus recherchées du moment : la Renault R21 Turbo. Sortie en 1987, cette berline française était reconnue pour ses excellentes performances et sa polyvalence. 30 ans plus tard, sa cote est en pleine ascendance et Gerry entend bien en profiter ! Pour la revendre au prix fort, Aurélien va la remettre 100% d'origine, c'est comme ça qu'elle séduira les amateurs du genre. Mais le gros concernera l'optimisation moteur
Même si Gerry est un passionné d'automobile en général, ce n'est plus un secret pour personne qu'il a un faible pour les américaines… surtout les gros modèles à moteur V8 qui s'entendent de loin. Autant dire qu'il est aux anges dans la Chevrolet Nova de 1970 qu'il ramène à l'atelier, d'autant qu'elle est propulsée par un énorme moteur 7,0 L. Pourtant il a changé ses habitudes en acceptant un défi unique : cette Nova lui a été confiée par un ami qui voudrait en faire une voiture utilisable au quotidien et en même temps capable de défendre ses chances sur une course d'accélération le dimanche
Retour dans les années 1980 pour Gerry et Aurélien, qui acquièrent une Super 5 GT Turbo. Ils sont loin de s'imaginer que la majorité des pièces du turbo sont à changer et que leur budget risque d'en prendre un sacré coup ! Mais si tout se passe comme prévu et qu'Aurélien parvient à relever ce défi, Gerry pourrait bien faire la vente du siècle !
Gerry demande à Aurélien de s'attaquer à une référence des véhicules tout-terrain: le Wrangler. Mais le modèle que Gerry apporte à Aurélien présente un problème avec la boîte de vitesse. Lorsque la facture tombe, c'est tout le budget réparation qui part en fumée! Jusqu'à quel point le prix des réparations impactera t-il sur le bénéfice attendu par Gerry ?
La Peugeot 504 a connu un tel succès qu'elle a été déclinée en plusieurs séries : berline, break, cabriolet ou encore coupé. Gerry a quant à lui déniché une Peugeot 504 coupé. Réputée pour son élégance à la française et dotée d'un moteur de prestige, elle présente un véritable défi pour la restaurer : Aurélien va devoir se battre avec une carburation complexe et un starter automatique défaillant. Mais pas seulement ! L'alternateur va tomber en panne, et un imprévu supplémentaire va compromettre totalement leur bénéfice : alors que les réparations mécaniques sont enfin terminées, Aurélien déchire par mégarde la banquette arrière
Aurélien et Gerry s'attaquent à la restauration du cabriolet biplace le plus vendu au monde : la Mazda MX-5. Lors de son essai sur cette voiture, Gerry a identifié un problème de direction. Ce coupé va leur réserver bien des surprises : fuite cachée dans le compartiment moteur, bas de caisse perforé par la rouille… Aurélien va devoir se retrousser les manches pour rendre à cette japonaise ses performances d'origine. Quant à Gerry, il va devoir se creuser les méninges pour donner à cette japonaise un look sexy et attractif. Et pour garantir le meilleur bénéfice possible
La nostalgie de l'été est encore bien présente pour Le Tone, Bruce et Philippe. S'ils se sont essayés au camping, ils n'ont pu s'empêcher de transformer ces moments de détente en véritable terrain de jeu… façon «Top Gear». Pour le premier épisode de cette saison 6, les animateurs de «Top Gear France» accueillent Esteban Ocon en plateau. Le pilote de F1 récemment recruté par Renault F1 Team va tenter de pulvériser le chrono star
Survivre à l'époque médiévale représente un sacré défi, d'autant que les voitures n'existaient pas à l'époque. D'où cette réflexion des plus pertinentes : quel est le meilleur véhicule pour survivre au Moyen Âge ? Chaque animateur y est allé de sa proposition dans un esprit très «Game of Tone»… Laquelle de la Suzuki Samurai, de la Renault 4L ou de la Mercedes CL600 sera la plus adaptée à l'épreuve du Moyen Âge ?
N'écoutant que leur courage, Bruce et Le Tone tentent de reproduire des cascades emblématiques du cinéma hollywoodien. Le premier teste donc la NIO EP9, qui prouve qu'une électrique en a dans le ventre, et la nouvelle Supra est soumise aux épreuves qui font de son aînée une légende. Les animateurs auront par ailleurs le plaisir d'accueillir l'actrice et mannequin Noémie Lenoir sur le plateau
La Jeep Willys, fidèle destrier de l'armée américaine, a-t-elle vendu son âme au diable ? On se demande en effet ce qu'il lui reste de militaire depuis qu'elle prolifère dans les villes. Est-elle encore capable de tenir tête à de véritables véhicules de l'armée ? Philippe Lellouche, Bruce et Le Tone entreprennent de mettre ce véhicule mythique à l'épreuve dans une véritable chasse à l'homme… en voiture !
Porsche lance la nouvelle génération de sa mythique 911. Si la 992 semble porter au plus haut les valeurs de la dynastie, il fallait tout de même aller vérifier ça, sur le circuit du Mans. Si Le Tone semble convaincu par cette nouvelle venue, Bruce Jouanny et Philippe Lellouche restent nostalgiques des anciennes générations. Le Tone part en Corrèze à la rencontre de la première (et dernière) supercar de BMW : la légendaire M1. Un oiseau rare qui a failli ne jamais voir le jour. Heureusement, les ingénieurs de Munich lui ont sauvé la mise. Dans cet épisode, Philippe Lellouche reçoit sur le plateau «Top Gear» Luc Alphand et le comédien Philippe Bas
La BMW Z3 est l'un des petits cabriolets les plus iconiques de la fin des années 1990 ! Il s'en est vendu plus de 300000 à travers le monde. Donc autant dire que cette petite Bavaroise a marqué toute une génération ! Et elle séduit aujourd'hui les trentenaires à la recherche d'un petit roadster sexy et financièrement accessible. Gerry compte bien surfer sur ce succès en ramenant à l'atelier un Z3 payé seulement 8000 euros ! Mais il y a un peu de boulot à prévoir. Aurélien va devoir réparer la capote qui refuse de s'actionner, régler des problèmes de vibrations dans la transmission ou encore remettre à l'origine de nombreux éléments d'accastillage
La Jaguar XK8 est l'archétype de la GT anglaise. Performante, luxueuse et dotée d'un design qui n'a pas pris une ride depuis sa commercialisation en 1996. Et si ce modèle doté d'un gros V8 se négociait à l'époque plus de 80 000 euros, on en trouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion pour environ 10 000 euros ! Un bon coup que Gerry a rapidement flairé en mettant la main sur un superbe modèle de 1997. Outre quelques changements esthétiques, Aurélien va surtout se lancer dans un projet totalement nouveau ! Passer la XK8 au carburant E85, mieux connu sous le nom d'éthanol, bien plus économique que le SP98, et ainsi corriger l'un des principaux défauts de l'Anglaise : le prix à la pompe
L'équipe s'attaque à la première sportive de la marque Opel, la GT ! Semblable à une petite Corvette, elle représente un mélange étonnant qui n'a pas échappé à l'oeil connaisseur de Gerry… ni à son sens des affaires ! Gerry sait que la GT intéresse aussi bien les passionnés d'Opel que les jeunes collectionneurs à la recherche d'un coupé original et facile à entretenir. Sa cote ne peut qu'augmenter, mais pour en tirer le meilleur prix à la revente, il faudra faire des compromis
Véritable phénomène de société, la Renault Twingo a marqué toute une génération avec son look inimitable et ses couleurs acidulées. Si elle n'était à l'époque qu'une simple petite citadine, elle devient aujourd'hui un objet presque tendance qui séduit les trentenaires ! En occasion, on en trouve à des prix très raisonnables, mais rarement en bon état. Gerry a alors l'idée d'acheter deux Twingo, avec un projet : mixer les deux exemplaires pour en faire une seule, mais en parfait état ! Et sans dépenser un euro de plus !
Habituellement, les marques de designers se limitent aux concept-cars sur les salons automobiles. Certaines ont pourtant signé des modèles de série comme celui que Gerry a déniché : une X1/9, modèle initialement produit par Fiat ! Il s'agit de l'un des derniers exemplaires qui était assemblé dans les ateliers du célèbre designer Bertone, auteur du dessin de la Lamborghini Countach ou de la Lancia Stratos, entre autres. Seulement voilà : la signature d'un Maître sur une oeuvre d'art, ça se paye ! S'il veut rendre son tempérament de sportive décalée et amusante à cette Bertone X1/9, Aurélien devra corriger tout ce qui ne va pas à l'intérieur
Dans ce nouvel épisode, Gerry a trouvé le moyen de concilier son amour des voitures américaines avec son goût pour le luxe royal. Il ramène une Simca Vedette Chambord de 1960, dont le style rappelle incontestablement la Chevrolet Bel Air de 1957. La voiture française la plus puissante du marché et le raffinement de son habitacle la plaçait dans la catégorie des berlines haut-de-gamme. Lors de la restauration, cette Vedette Chambord réserve quelques mauvaises surprises à Aurélien. Entre le moteur qui surchauffe, les fuites dans le circuit de freinage et les petites pannes électriques, la liste des travaux s'allonge et les factures s'accumulent
La Renault Estafette est sans aucun doute l'utilitaire français le plus mythique ! Tout le monde garde en mémoire les boulangers ambulants, les artisans ou encore la Gendarmerie qui circulait à son volant. En la ramenant au garage, Gerry a une petite idée en tête : retaper entièrement cette Estafette et en faire une réplique des véhicules d'assistance course comme il en existait à l'époque des Alpine et autres R8 Gordini ! C'est un énorme projet, puisqu'en plus de la mécanique, Aurélien va aussi devoir aménager tout l'intérieur pour qu'il ressemble à un véritable atelier. Sans oublier la décoration et les couleurs officielles de l'époque !
Il y a un an, Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de changer de travail pour poursuivre leur rêve : acheter et revendre des voitures dont personne ne veut. Dans cet épisode, ils se rendent en France pour acquérir une Citroën XM. Arrivé sur place, le binôme remarque de nombreux problèmes mécaniques, qu'il va lui falloir résoudre au plus vite
Il y a un an, Gus Gregory et Will Trickett ont décidé de changer de travail pour poursuivre leur rêve : acheter et revendre des voitures laissées à l'abandon ou dont les propriétaires veulent se séparer. Ils trouvent ainsi une Coccinelle qui a beaucoup de potentiel et se donnent une semaine pour la réparer et la vendre aux enchères. Parviendront-ils à faire des bénéfices sur la revente de cette Coccinelle ?
La Peugeot 504 a connu un tel succès qu'elle a été déclinée en plusieurs séries : berline, break, cabriolet ou encore coupé. Gerry a quant à lui déniché une Peugeot 504 coupé. Réputée pour son élégance à la française et dotée d'un moteur de prestige, elle présente un véritable défi pour la restaurer : Aurélien va devoir se battre avec une carburation complexe et un starter automatique défaillant. Mais pas seulement ! L'alternateur va tomber en panne, et un imprévu supplémentaire va compromettre totalement leur bénéfice : alors que les réparations mécaniques sont enfin terminées, Aurélien déchire par mégarde la banquette arrière
Les meilleurs pilotes de MXPG s'envolent pour la Chine, où ils disputeront la dix-huitième et avant-dernière course de l'année !
Les meilleurs pilotes de MXPG s'envolent pour la Chine, où ils disputeront la dix-huitième et avant-dernière course de l'année !
Les meilleurs pilotes de MXPG s'envolent pour la Chine, où ils disputeront la dix-huitième et avant-dernière course de l'année !
Les meilleurs pilotes de MXPG s'envolent pour la Chine, où ils disputeront la dix-huitième et avant-dernière course de l'année !
Direction les sables du circuit d'Afyonkarahisar, en Turquie, pour disputer le dix-septième Grand Prix de l'année !
Direction les sables du circuit d'Afyonkarahisar, en Turquie, pour disputer le dix-septième Grand Prix de l'année !
Direction les sables du circuit d'Afyonkarahisar, en Turquie, pour disputer le dix-septième Grand Prix de l'année !
Direction les sables du circuit d'Afyonkarahisar, en Turquie, pour disputer le dix-septième Grand Prix de l'année !
La BMW Z3 est l'un des petits cabriolets les plus iconiques de la fin des années 1990 ! Il s'en est vendu plus de 300000 à travers le monde. Donc autant dire que cette petite Bavaroise a marqué toute une génération ! Et elle séduit aujourd'hui les trentenaires à la recherche d'un petit roadster sexy et financièrement accessible. Gerry compte bien surfer sur ce succès en ramenant à l'atelier un Z3 payé seulement 8000 euros ! Mais il y a un peu de boulot à prévoir. Aurélien va devoir réparer la capote qui refuse de s'actionner, régler des problèmes de vibrations dans la transmission ou encore remettre à l'origine de nombreux éléments d'accastillage
La Jaguar XK8 est l'archétype de la GT anglaise. Performante, luxueuse et dotée d'un design qui n'a pas pris une ride depuis sa commercialisation en 1996. Et si ce modèle doté d'un gros V8 se négociait à l'époque plus de 80 000 euros, on en trouve aujourd'hui sur le marché de l'occasion pour environ 10 000 euros ! Un bon coup que Gerry a rapidement flairé en mettant la main sur un superbe modèle de 1997. Outre quelques changements esthétiques, Aurélien va surtout se lancer dans un projet totalement nouveau ! Passer la XK8 au carburant E85, mieux connu sous le nom d'éthanol, bien plus économique que le SP98, et ainsi corriger l'un des principaux défauts de l'Anglaise : le prix à la pompe
L'équipe s'attaque à la première sportive de la marque Opel, la GT ! Semblable à une petite Corvette, elle représente un mélange étonnant qui n'a pas échappé à l'oeil connaisseur de Gerry… ni à son sens des affaires ! Gerry sait que la GT intéresse aussi bien les passionnés d'Opel que les jeunes collectionneurs à la recherche d'un coupé original et facile à entretenir. Sa cote ne peut qu'augmenter, mais pour en tirer le meilleur prix à la revente, il faudra faire des compromis
Pour la deuxième course du Chase, nos pilotes se disputent la victoire autour du World Wide Technology Raceway, dans l'Illinois ! ⋅ Телепрограмма https:// iptvx.one
Pour la deuxième course du Chase, nos pilotes se disputent la victoire autour du World Wide Technology Raceway, dans l'Illinois !
Pour la deuxième course du Chase, nos pilotes se disputent la victoire autour du World Wide Technology Raceway, dans l'Illinois !
Pour la deuxième course du Chase, nos pilotes se disputent la victoire autour du World Wide Technology Raceway, dans l'Illinois !
AutoMoto [FR] — телеканал с разноформатным контентом для широкой аудитории. Гибкость эфирной сетки позволяет адаптировать наполнение под разные дни недели и даже особые периоды — например, в праздники делать упор на тематические марафоны или ретроспективные показы, а в будни — на регулярные выпуски и оперативные репортажи. Кроме того, сочетание коротких рубрик и полноценных часовых программ даёт зрителю свободу выбора: можно быстро получить сжатую информацию или посвятить время детальному разбору темы. Именно эта вариативность и способность закрывать сразу несколько потребностей — в информации, образовании и развлечении — делает разноформатную сетку эффективным решением для современного телеканала.
Актуальное расписание можно найти несколькими удобными способами:
Регулярно обновляемая программа передач позволяет заранее спланировать просмотр любимых шоу и не пропустить премьеры.
Знание программы передач помогает:
Благодаря чёткой структуре сетки вещания и разнообразию контента каждый зритель найдёт на AutoMoto [FR] что‑то по душе.